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Dérailleurs

Membre de la Fédération Française des Usagers de la Bicyclette (FUB)

Membre de  l’Association Française pour le développement des Véloroutes et Voies Vertes (AF3V)

Pratiques

Faire un signalement

Vous circulez à vélo. Vous constatez un problème d’infrastructure qui rend votre cheminement dangereux ou inconfortable.  Faites un signalement aux autorités compétentes;

Axe nord-sud (1)

Trajet campus 2, avenue Côte de Nacre (rue Jacques Brel) et rue de la Délivrande jusqu’à l’avenue de Bruxelles.

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Cette voie de grande circulation, partiellement aménagée pour les modes actifs (au niveau du CHU et du Péricentre), demeure une sortie d’autoroute ingrate et dominée par les transports motorisés, ce qui est encore pour beaucoup un frein à la pratique du vélo. Il est possible de l’adapter facilement grâce à l’espace disponible, tout en soignant l’entrée de ville avec plus de végétaux.

Lors du Baromètre des villes cyclables 2022, les participants ont pu indiquer les problèmes de sécurité rencontrés.

Baromètre 2022 – partie nord
Baromètre 2022 – partie sud

Tous orientés vers le Nord, les visuels présentés ci-dessous sont regroupés et localisés sur cette carte : voir la carte. Avant (situation actuelle), après (proposition de Dérailleurs).

Est proposée une piste bi-directionnelle centrale, assurant la continuité avec celle qui existe déjà (segment de l’avenue André Morice à l’avenue Copernic). L’accès cycliste au plateau Nord est à revoir.

Secteur Becquerel-Morice (avant)
Secteur Becquerel-Morice (après)
Secteur CHU (avant)
Secteur CHU (après)
Secteur Péricentre (avant)
Secteur Péricentre (après)

Le carrefour avec l’avenue de Copernic (tram) est peu favorable au vélo (six virages successifs ; deux feux piétons ; des virages à angles droits, bordures, potelets et angles vifs) … on n’en demande pas autant aux conducteurs de voitures !

Ce carrefour devrait être réaménagé en faveur des modes doux, signal pour les automobilistes d’une entrée en zone urbaine nécessitant ralentissement et prise en compte des cyclistes et des piétons. 

Nous demandons une traversée directe, à feu vert anticipé pour les cycles au démarrage.

Secteur Copernic (avant)
Secteur Copernic (après)
Secteur Bruxelles – Laplace (avant)
Secteur Bruxelles – Laplace (après)
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