Montée du boulevard des Alliés (entrée avenue du 6 juin) jusqu’à l’avenue d’Edimbourg, via l’avenue de la Libération, la rue du Vaugueux et la rue de la Délivrande
Ce segment, point noir en matière de sécurité dans le Baromètre des villes cyclables, concerné par un projet de circulation apaisée labellisé par la Ville (Caen-je-participe) pourrait devenir une zone trente. On peut envisager une piste unidirectionnelle de chaque côté avec séparateur si le stationnement latéral, au profit d’une orientation vers le parking souterrain du château, et une voie de virage entre le boulevard des Alliés et la rue Montoir-Poissonnerie sont supprimés. Sur le segment entre l’avenue d’Edimbourg et le carrefour de la Pigacière (largeur entre deux séries d’arbres, arrêt de bus…), il faut étudier la faisabilité de la poursuite d’une piste bidirectionnelle centrale ou une voie cyclable de chaque côté, marquée au sol.
- Dans le cas d’une voie descendante par l’avenue d’Edimbourg et les fossés du Château, une seule piste uni-directionnelle suffirait pour la montée entre la Tour Leroy et le carrefour de la Pigacière, avec séparation des flux et suppression d’une seule file de stationnement latéral.
- Dans le cas d’une descente directe, il faudra une continuité de la piste centrale bidirectionnelle, à largeur suffisante, au sein de la zone 30 de la rue de la Délivrande (et de la rue du Vaugueux) retenue dans le cadre des budgets participatifs de quartiers sur le bas de la rue de la Délivrande jusqu’au carrefour de la Pigacière (entre les rues Laumonier, de Lébisey et de l’Aurore).
Tous orientés vers le Nord, les visuels présentés ci-dessous sont regroupés et localisés sur cette carte : voir la carte. Avant (situation actuelle), après (proposition de Dérailleurs).
Problème : plusieurs niveaux de trottoirs ici (de chaque côté), non modifiables (escaliers / accès au bâtiments de la reconstruction)
