Commentaires pour Dérailleurs

Commentaires sur La voie centrale banalisée par c corbin

c corbin — Thu, 13 Jun 2013 17:24:47 +0000

De la même manière que Dérailleurs essaie de prendre contact avec les municipalités pour leur rappeler le règlement en matière de nouvelles voiries, l’association pourrait se rapprocher du maire de Courseulles pour l’encourager à développer ce genre d’aménagement ailleurs dans sa commune et en faire la promotion : un moyen de devancer les protestations des chauffeurs irascibles et de favoriser l’essaimage de telles pratiques.

Commentaires sur La voie centrale banalisée par benoit

benoit — Thu, 13 Jun 2013 16:06:46 +0000

Après avoir fais du n’importe quoi, Courseulles démontre que l’on peu faire des aménagements qui ne son pas futuristes et qui auront il faut l’espérer de l’avenir!!!

Commentaires sur L’EuroVéloroute EV4 Roscoff – Kiev par On vous emmène pédaler cet été « Dérailleurs

On vous emmène pédaler cet été « Dérailleurs — Sun, 09 Jun 2013 17:09:33 +0000

[...] EV4 Roscoff – Kiev [...]

Commentaires sur Voie Verte de la Suisse Normande : les travaux (3) par Jérôme

Jérôme — Sun, 09 Jun 2013 12:52:40 +0000

Le revêtement est terminé : on peut rouler facilement (déjà beaucoup de rollers !) jusqu’au passage à niveau 13, à 1 km environ au sud de la chapelle Ste Anne, fin du premier tronçon.
les finitions sont en cours : barrières, panneaux, plantations…
Les espaces entre les rails sur les passages à niveau sont comblés (provisoirement ?) avec des graviers fins.
On attend impatiemment la suite, en espérant que la qualité générale, et celle du revêtement en particulier, soit toujours aussi bonne !
Pour atteindre Thury en 2014 puis Clécy en 2015, il faudrait commencer !

Commentaires sur Véloroute Pont L’Evêque-Deauville par Jérôme

Jérôme — Sun, 09 Jun 2013 12:39:29 +0000

Attention : il ne faut pas comparer ce qui n’est pas comparable !
Une véloroute, comme ici, et comme son nom l’indique, est un itinéraire continu conçu pour le tourisme à vélo.
Une véloroute peut emprunter divers types d’aménagements (pistes ou bandes cyclables, voies vertes, mais aussi routes ordinaires si elles sont peu fréquentées par les automobilistes)
Cette véloroute respecte globalement, et plutôt bien, ces critères. Les passages sur des routes fréquentées sont rares, la traversée de Tourgéville se fait sur une piste cyclable (pas terrible car sur trottoir, mais ceux qui veulent à tout prix éviter d’être avec les voitures le peuvent). Le revêtement est typique des revêtements routiers français, ni meilleur ni pire. Il n’y a aucun passage sur un sol non revêtu, et les portions sur du bicouche ou du bitume un peu dégradé ne sont pas longues.
Aucune véloroute, ni en France ni ailleurs, n’est prévue pour être parcourue à rollers.
D’autre part, et contrairement à ce qu’écrit Lemouetton, les voies vertes françaises sont rarement bien revêtues. Aucune voie verte de la Manche n’est accessible aux rollers (elles sont toutes couvertes de graviers assez grossiers), pas plus que la plupart des voies vertes bretonnes (idem), pour prendre des exemples proches. Quant au chemin de halage du canal du Midi, haut lieu du tourisme à vélo international, c’est une piste en terre souvent étroite où l’on bute sur les racines, et sur laquelle un VTT peu chargé est recommandé (à vitesse réduite).
La politique française du vélo est déficiente, et cet aménagement est insuffisant au regard des enjeux sur le développement du vélo. Mais, là encore, le département du Calvados n’est pas le pire, et ce sont peut-être davantage les communes et intercommunalités qui sont à blâmer, en particulier pour le non respect de l’art L228-2 du Code de l’environnement, qui les oblige à réaliser des aménagements cyclables dès qu’elles font des travaux de voirie, à Tourgéville comme ailleurs !

Commentaires sur Véloroute Pont L’Evêque-Deauville par Lemouetton

Lemouetton — Sat, 08 Jun 2013 09:33:32 +0000

Parcours fait de bric et de broc. Pas d’unité, revêtements inégaux, cohabitation avec le trafic routier dangereux par endroit (Traversée de Tourgeville par exemple) et surtout….impraticable par endroit pour les Rollers qui sont, comme souvent les oubliés de ce genre d’équipement. Je rappelle que la pratique du Roller nécessite un revêtement goudronné le plus lisse possible, du genre de ce qui est construit sur les voies vertes récemment construites un peu partout en France le long ou sur le tracé des anciennes voies ferrées.
En tout état de cause, le Département du Calvados fait figure de parent pauvre en matière de pistes cyclables dignes de ce nom. Si nos élus faisaient du vélo ou du Roller ils comprendraient le sens de mon propos.

Commentaires sur Fête du Vélo 2013 par David R

David R — Tue, 28 May 2013 19:37:23 +0000

Je vous remercie pour votre réponse.

Commentaires sur Voie Verte de la Suisse Normande : les travaux (3) par André-Pierre

André-Pierre — Sun, 26 May 2013 21:02:07 +0000

Oui, la majeure partie du parcours longe la voie ferrée. Il faut savoir qu’avant guerre, c’était une voie ferrée double. Ensuite, une seule voie à été gardée mais l’emprise totale à été conservée. Ceci explique qu’il y avait la place pour à la fois tracer une voie verte et conserver la voie ferrée existante (sauf au passage de certains ponts qui ont été reconstruits après guerre pour une seule voie. Ici, la voie verte se rétrécit comme on peut le voir dans le reportage photo). À certains endroits du parcours, pour des problèmes de coût, la voie verte emprunte un chemin parallèle à la voie ferrée.

Commentaires sur Fête du Vélo 2013 par André-Pierre

André-Pierre — Sun, 26 May 2013 20:48:13 +0000

Théoriquement ce sera samedi 1er juin de 14:00 à 18:00 place Saint Sauveur sur le stand de Dérailleurs. Je dis théoriquement car il n’y a pas de certitude absolue (disponibilité de la machine à graver et des bonnes volontés pour la faire marcher).

Commentaires sur La signalisation directionnelle pour les cyclistes par I Bike Strasbourg

I Bike Strasbourg — Sun, 26 May 2013 20:04:29 +0000

Très intéressant article sur une thématique trop souvent oubliée de la politique vélo…