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rejoignez Dérailleurs !

Pratiques

Faire un signalement

Vous circulez à vélo. Vous constatez un problème d’infrastructure qui rend votre cheminement dangereux ou inconfortable.  Faites un signalement aux autorités compétentes;

Venez nous rencontrer et nous donner un coup de main ! Pour nous aider sur le terrain (stands d’info et de marquage, groupes de travail, référents locaux et équipes locales…), envoyez-nous un message

ou inscrivez-vous à partir de la plate-forme nationale JeVeuxAider !

Pour un Réseau Express Vélo !

Notre Groupe de travail pour un Réseau Express Vélo à Caen s’est réuni le 26 mai et le 26 juin 2023. Les premiers échanges ont porté sur les besoins, le concept, les exemples existants et les principaux axes souhaitables à Caen : retrouvez ici nos premiers documents de travail.

Notre prochaine rencontre portera sur la cartographie d’intention de ces principales voies cyclables, dites «à haut niveau de service» (larges, sécurisées, jalonnées). 

Elle aura lieu lundi 28 août à 19h, à la Maison du Vélo de Caen.

Si vous souhaitez participer à nos groupes de travail, n’hésitez pas à adhérer sur le site et à demander à vous inscrire.
 

L’exemple toulousain (Crédits : Tisséo).

Faire un signalement

Vous constatez un problème d’infrastructure qui rend votre cheminement dangereux ou inconfortable : un problème de revêtement (un trou, un ressaut, des remontées de racines …), un problème de signalisation de police (un panneau absent, mal fixé, peu compréhensible …), un mobilier non adéquat (barrières, chicanes …) etc.

Pour le signaler aux autorités compétentes, vous trouverez sur la page Signalements la liste de tous les contacts nécessaires.

N’hésitez pas à prendre une photo du problème et joignez-là à votre signalement.  

Retour sur la Vélorution dans les rues de Caen

Une rencontre festive et un moment d’échange avec nos adhérents et plus largement avec la communauté des cyclistes.

© Thomas Le Floc’H

Adultes, enfants, jeunes et âgés, les cyclistes étaient au rendez-vous de la Vélorution du 16 septembre, action parmi celles proposées par la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) afin de dresser le bilan des aménagements cyclables à mi-mandat, de réclamer plus de sécurité et de confort pour les cyclistes et de promouvoir ainsi la pratique.

Regroupés sur l’esplanade devant la bibliothèque Alexis de Tocqueville, les participants ont défilé ensuite en un long cortège étiré dans le centre-ville de Caen, avec des temps forts pour sensibiliser piétons et automobilistes : Place de la République, Place Fontette, rue Saint-Jean où cette parade un samedi après-midi à l’heure du shopping ne passait pas inaperçue. Le retour devant la bibliothèque a permis un moment d’échange : informations sur nos activités (projet de Réseau Cyclable à Haut Niveau de Service pour Caen et son agglomération, marquage, signalements…) ; expériences des usagers sur les conditions de leurs trajets, les points noirs en termes de sécurité, leurs besoins …

© Thomas Le Floc’H

Nous espérons vous voir nombreux aux prochaines vélorutions. Rejoignez-nous pour participer à la préparation de ces parades festives et revendicatives, à leur animation (musique et chansons, slogans, banderoles…) 

La vélorution a été organisée par Dérailleurs 14, Alternatiba Caen, La Ligue contre la violence routière du Calvados et le GRAPE (Groupement Régional des Associations de Protection de l’Environnement de Normandie).

Pour une ambitieuse politique du vélo!

La vélorution est un mouvement international qui promeut une vraie place du vélo dans la ville au quotidien en invitant à des rassemblements cyclistes.

Nous vous invitons à un rassemblement de ce type : 

Samedi 16 septembre 2023 – 14h 00 Bibliothèque Alexis de Tocqueville 15 quai François Mitterrand à Caen.

Le vélo est de plus en plus populaire, compte tenu de ses avantages : économique, non polluant, silencieux, favorisant l’exercice physique, fluide. Et il le sera encore davantage quand cyclistes et piétons se sentiront en sécurité sur leurs trajets avec un réseau continu, sécurisé, bien signalé, prioritaire, jalonné de stationnements adaptés. 

Pour Caen, au-delà des intentions et des réalisations partielles,

nous demandons une ambitieuse politique du vélo et un schéma d’ensemble pour les mobilités actives

Cyclistes, rejoignez nous le 16 septembre 2023. 

Pour une véloparade joyeuse et sonore dans les rues du centre-ville.

Dérailleurs Caen, Alternatiba Caen, La Ligue contre la violence routière (Calvados), le GRAPE (Groupement régional des associations de protection de l’environnement de Normandie)

Création de l’antenne Dérailleurs Bocage

Nous sommes heureux de pouvoir vous annoncer officiellement la création, dans le Bocage virois, d’une antenne locale de l’association Dérailleurs 14 réunissant les personnes voulant développer et sécuriser l’usage du vélo dans notre coin de Calvados.

Dérailleurs Bocage couvre le secteur de la Vire au Noireau et souhaite travailler plusieurs axes :

  • l’amélioration des infrastructures dédiées au vélo (voies
    sécurisées, stationnements vélo),
  • l’amélioration de la signalisation spécifique aux vélos (panneaux,
    information),
  • l’information des habitants du Bocage sur les actions, la
    législation, les dispositifs d’aide aux cyclistes,
  • la promotion de l’utilisation du vélo auprès de tous les publics (jeunes, actifs, seniors),
  • des services et animations liées à la pratique du vélo sous toutes ses formes : marquage Bicycode, sorties familiales ou sportives, ateliers de
    réparation, conférences sur le voyage à vélo…

À bientôt !

Arnaud pour Dérailleurs Bocage

Une partie de la nouvelle équipe Dérailleurs Bocage (crédits : La Voix Le Bocage).

Articles de presse locale :

Actu.fr : cette-nouvelle-association-veut-developper-le-velo-autour-de-vire-normandie

Ouest France : a-vire-les-derailleurs-bocage-contribuent-a-lessor-du-velo

2e Café-débat Vélo à VERSON

Réunion publique sur le vélo à VERSONSamedi 3 juin 2023

Invités de Mme la Maire de Verson Nathalie Donatin et en présence de M. Nicolas Joyau, VP de Caen la Mer et de Mme Sophie Simonnet, conseillère départementale du Calvados, de nombreux habitants du secteur et associations partenaires se sont retrouvés samedi 3 juin aux Ateliers de l’Odon, pour une réunion publique sur la circulation et les voies cyclables.

Mme la Maire accueille et affirme sa volonté de sécurisation de la voirie, qui doit s’adapter à la pratique croissante du vélo comme moyen de déplacement. Julien Milcent (service Mobilités de Caen la Mer) présente alors les projets d’aménagement envisagés avec la municipalité de Verson.

Concernant l’axe Fontaine-Etoupefour – Verson, des travaux sont en cours devant l’église de Verson : cet axe est donc actuellement bouché à la circulation automobile. Deux plateaux existent déjà dans la remontée vers l’échangeur de Bretteville/Odon. Julien Milcent indique qu’il est projeté d’aménager toute la rue en chaussée à voie centrale banalisée (CVCB ou chaucidou) jusqu’au plateau, d’où part la voie verte existante.

Une versonnaise signale que cet axe est très emprunté par des véhicules qui roulent trop vite et que les cyclistes ont pris l’habitude de rouler sur les étroits trottoirs où ne passent guère de piétons. Christine Corbin (Dérailleurs) préconise que cette rue soit mise en sens unique montante et que la rue Leclerc soit mise également en sens unique est-ouest avec double sens autorisé pour les bus et les cycles. Une partie du public semble adhérer à cette idée. Mme la Maire se dit ouverte à une expérimentation. En effet la rue Leclerc est une voie de délestage pour l’A84 et la municipalité ne peut pas faire n’importe quoi sur cet axe, où passent par endroits 7.500 véhicules motorisés chaque jour.

Pour les cyclistes, un autre projet consiste à créer un axe cyclable au nord de la commune, qui relierait les deux éco-quartiers (l’ancien et le futur) et sera une alternative pour échapper aux véhicules motorisés. Sur la rue de la Croix Beaujard, Mme la Maire conclut qu’on s’en tiendra pour le moment au projet de création d’un CVCB avec passage à 30 km/h et du mobilier de voirie ad hoc pour ralentir les voitures.

Le 2ème axe à aménager est la rue Leclerc (D675), axe principal qui traverse Verson, entre Mouen et Bretteville. En entrée de ville côté Mouen, deux pistes unidirectionnelles (voir schéma transmis) puis, en expérimentation, un CVCB sur un 1er tronçon entre le rond-point de la Valette et la rue de Fontaine-Etoupefour.

Il est évoqué la nécessité d’éviter l’arrêt des véhicules motorisés qui entravent la piste cyclable lors des croisements, en reculant leur ligne de stop, tout en conservant aux conducteurs une visibilité satisfaisante. Il est aussi noté que l’on peut s’inspirer de la manière éprouvée dont les Néerlandais aménagent leurs carrefours, depuis plusieurs décennies désormais. La coloration des pistes en rouge s’impose, accompagnée de la suppression des potelets et des bordures de trottoirs inconfortables, voire dangereux. De l’avis général, ce tronçon est apaisé et les automobilistes, moyennant un peu de communication, respectent et comprennent le principe du CVCB. Il faudra songer à créer des sas vélo aux feux.

Le 2ème tronçon jusqu’à la rue Saint Martin est plus compliqué car il comprend une zone centrale surélevée et pavée, qui rend le dépassement des cyclistes trop proche et dangereux. Julien Milcent suggère qu’on enlève cette zone pavée et qu’on y prolonge le CVCB, ce qui rendra l’ensemble plus lisible.

Le 3ème tronçon est la zone cœur de bourg, avec son étroitesse et ses commerces. Des pictogrammes vélos ont été disposés au bord droit de la chaussée, précisément où les cyclistes doivent éviter de rouler, trop près des voitures en stationnement (risque d’emportiérage). Des panneaux de petite dimension, peu visibles, signalent la zone 30. Ces points seront modifiés.

La dernière partie, la plus à l’est, est d’abord montante et constitue ensuite la sortie de ville en descente, avec une accélération immédiate des véhicules. Impossible alors d’envisager un CVCB en raison du trafic intense.

Plusieurs voix s’élèvent pour réclamer la suppression d’une part de stationnement (du côté droit en venant du centre par exemple), arguant que la place offerte aux voitures est démesurée par rapport aux autres modes.

Nicolas Joyau évoque la possibilité de créer une «vélorue», avec signalement que la priorité est laissée aux cyclistes qui doivent circuler au milieu de la voie. Le public estime que ce ne sera pas confortable car, dans la montée, les cyclistes sont plus lents et vivent mal la pression des automobilistes derrière eux.

Une nouvelle réunion publique aurait lieu dans quelques mois avant la mise en œuvre des nouveaux aménagements.