Dérailleurs

Prochainement …

 

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Promenade dominicale
– dimanche 9 décembre, RV à 9h45 à la Maison du Vélo à Caen

– dimanche 13 janvier 2019, RV à 9h45 à la Maison du Vélo à Caen

Promenade nocturne suivie d’une soirée « Voyager à vélo »

sortie nocturne : vendredi 14 décembre, à 18 h à la Maison du Vélo

soirée « Voyager à vélo » : soirée destinée à faire découvrir et aimer le tourisme à vélo, vendredi 14 décembre, à 20 h30  à la Maison du Vélo

Marquage Bicycode
8 décembre à Louvigny, 12 janvier 2019 à Caen.

Lu dans la presse locale (lire ci-dessous)

Lu sur le web (lire ci-dessous)

Ayez le sens de l’humour… (lire ci-dessous)

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5500 km sur l’EuroVelo

Vendredi 14 décembre à 20h30 à la Maison du Vélo de Caen.

Du 20 juillet au 22 septembre 2018, Grégory STEPHAN a parcouru 5500 km à vélo sur le réseau EuroVélo. De Francfort à Ouistreham en passant par Venise, il partagera son expérience toute récente au cours d’une projection accompagnée de commentaires en direct. Amateurs de voyages à vélo, ceci est pour vous. Avant cet événement, vous pourrez également participer à notre promenade nocturne (départ de la MdV à 18h00) puis partager un repas que vous aurez pris soin d’apporter.

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Marche pour le climat, le samedi 8 décembre à Caen

Samedi 8 décembre, partiront de la Maison du Vélo de Caen les cyclistes des associations regroupées dans cette Maison pour manifester très pacifiquement à travers les rues de la ville pour le climat et l’environnement. Ce sera donc un pédalage très lent sur 6 km environ apportant sa contribution à la marche pour le climat.

Cette parade à vélo démarrera à 13 h et est prévue pour durer jusqu’à 14h30. Venez nombreux !

France Info : positions de la FUB sur le mouvement du 17 novembre 2018

Extrait de l »émission du 16 novembre 2018 :

Le Premier ministre l’a admis dans un tweet:

« L’État a placé les Français dans une situation de dépendance à une énergie à la fois chère, étrangère et polluante. »

On est d’accord sur ces 3 points : la France a une addiction à la voiture et aux énergies fossiles, cette addiction pollue, elle participe au déficit commercial et au déficit en activité physique.

L’idée de la FUB n’est absolument pas de faire culpabiliser les citoyens qui subissent en réalité les conséquences de 70 années de choix calamiteux d’aménagement du territoire.

Le résultat, c’est qu’en  terme de vélo, au niveau européen, la France pointe au 25e rang sur 27.

Personne ne dit que tout le monde a vocation à faire chaque déplacement à vélo. Néanmoins les chiffres sont formels, 75% des déplacements quotidiens font moins de 8 kilomètres, c’est à peine 25 minutes à vélo. Mais il y a un grave problème d’infrastructures, en clair, on risque le vol du vélo ou l’accident de la route.

Vous me direz « admettons en ville, mais à la campagne on fait comment ».

On le sait peu, mais même dans le milieu rural 10% des gens n’ont pas de voiture.

Alors pourquoi ne pas faire comme en Allemagne et ne pas faire des espaces piétons-cyclistes le long des nationales ? On pourrait financer cela avec une partie de la manne de la taxe carbone.

Plus généralement si la hausse actuelle des prix des carburants fait effectivement mal au portefeuille de nombreux citoyens qui se considèrent – souvent et à juste titre – comme peu fortunés, leur mécontement ne doit pas occulter des problèmes plus graves :  les 12 millions de personnes qui peinent quotidiennement à se déplacer, même au prix habituel du gazole, et notamment tous les demandeurs d’emploi contraints de refuser un travail faute de moyen de transport pour y accéder.

Nous demandons que la taxe carbone, qui est une bonne mesure, servent intégralement à développer les alternatives :

–        le covoiturage, y compris accessible aux personnes exclues du numérique, grâce à des services téléphoniques par exemple

–        les pistes cyclables, qui pourraient notamment mener aux arrêts de transport en commun

–        car en zone moyennement ou peu denses, il est difficile de mettre en place du transport en commun, mais si d’aventure les 2-3 premiers kilomètres sont effectués à vélo, ça fait du bien pour la santé des gens et en plus cela permet de mieux remplir les cars, qui aujourd’hui sont bien souvent vides.

– il faut aussi au minimum 200 000 places de stationnement vélo sécurisé dans les 3000 gares de France

Certains diront que c’est une solution reservée aux jeunes. La FUB assistais jeudi à un colloque qui présentait l’étude wimoov sur la mobilité des séniors. Ce qui est frappant c’est que plus on fait du vélo, plus on reste en bonne santé, et du coup plus longtemps on peut continuer à conduire sa voiture en toute sécurité.

Il n’y a donc pas d’un côté des automobilistes en colère et de l’autre des cyclistes qui se moquent d’eux en contre-manifestant le 17 novembre.

Le gouvernement a annoncé un plan national vélo mi-septembre, ce n’est pas pour faire plaisir aux cyclistes. C’est bien pour que plus de gens puissent passer à la « solution vélo ».

On attend évidemment que les collectivités se saisissent de ce plan. La semaine prochaine, pour le congrès des maires, nous avons préparé un guide « plan vélo mode d’emploi » pour les aider à identifier les bons leviers et trouver des financements.

Avis à tous ceux qui souhaitent lever le nez du guidon …..

« Voie verte et patrimoine industriel de Ouistreham à Domfront« 

Pierre Coftier, chercheur en histoire sociale, et Alain Leménorel, agrégé d’histoire, auteurs de plusieurs ouvrages de référence sur l’histoire ouvrière et le patrimoine industriel normand, présentent leur nouvel ouvrage, illustré par Sarah Fouquet, dessinatrice, diplômée de l’ENSAD :

« De l’embouchure de l’Orne jusqu’aux confins du bocage normand, le travail des hommes a suivi cette grande coulée verte naturelle pour en faire une source d’énergie et une voie de communication. La confrontation durant plusieurs siècles de la nature et de l’industrie a laissé des traces parfois grandioses, parfois à peine perceptibles. »

Parution le 8 décembre 2018, souscription de 18 €.

https://www.cahiersdutemps.fr/voie-verte-et-patrimoine-industriel-de-ouistreham-a-domfront-f442091.html

Soumont-St-Quentin, création d’une voie douce

Les travaux concernant la liaison douce entre le bourg de Soumont-St-Quentin et l’entrée du bourg de Potigny le long de la RD 91a sont annoncés dans la presse locale :

OF Soumont-St-Quentin à Potigny, voie douce

Ouest-France : création d’une voie douce

 

A voir absolument : Pontevedra

Vous rêvez d’un monde meilleur mais sans illusion… regardez jusqu’au bout cette video ! Encore sceptique ?

Pontevedra, la ville où on respire !