Nous l’avons tous remarqué, le cycliste urbain qui utilise son vélo quotidiennement pour aller au travail ou pour faire ses courses connaît son chemin par cœur et n’en varie que très peu. Il est un spécialiste très pointu de son itinéraire, connaît tous les creux et les bosses de ce parcours et maîtrise […]
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Ouest-France, dans son édition du 17 novembre, nous apprend que la ville de Nantes, après une expérimentation de 7 mois, s’apprête à généraliser le tourne-à-droite permettant aux cyclistes de considérer un feu rouge comme une balise « cédez le passage ». Une mesure de bon sens, sans danger, déjà adoptée dans d’autres pays, qui […] « Pourquoi les cyclistes ne respectent pas les feux ? Ainsi que les panneaux de signalisation ? »Voici en substance la question que nous a posée dernièrement un de nos adhérents. Quoique ce genre de question ne nous surprenne guère, vous lirez ci-dessous la réponse adressée par Dérailleurs à cet adhérent. Nous publions ici […] Autopsie d’un aménagement cyclable. Entre les communes de Biéville-Beuville et Blainville-sur-Orne, la D141 est longée sur un peu plus d’un kilomètre par un aménagement cyclable réalisé par les deux communes avec l’aide de Caen-La-Mer. Cette voie est d’une largeur correcte (environ 2,50 m., soit le minimum réglementaire) sur la quasi-totalité de son […] Comme nous l’avons vu dans un précédent article (Rappels à la loi : la signalisation de police des aménagements cyclables), il n’existe que deux panneaux (C113, panneau « ordinaire » et B22a, panneau « exceptionnel » impliquant l’obligation) pour signaler pistes et bandes cyclables. Certains autres aménagements de voirie peuvent être autorisés aux vélos, […] Rappels à la loi … Souhaitant « rebondir » sur la dernière phrase de l’article consacré à la toute nouvelle autorisation de tourner à droite au feu rouge (« appliquez les textes que vous avez publiés ! »), je souhaite lancer une petite chronique irrégulière consacrée à la réglementation des aménagements cyclables et […] |
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